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單向預(yù)約過(guò)磅系統(tǒng)由及部分構(gòu)成

發(fā)布時(shí)間:2023/12/22      點(diǎn)擊次數(shù):452

單向預(yù)約過(guò)磅系統(tǒng)由及部分構(gòu)成

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)利用聯(lián)網(wǎng)技術(shù),把車(chē)輛入廠預(yù)約、無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)、收\發(fā)貨檢驗(yàn)、自動(dòng)財(cái)務(wù)結(jié)算等環(huán)節(jié)全面打通,無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)不再是一座“信息孤島",而是升級(jí)成了集物流發(fā)運(yùn)和財(cái)務(wù)結(jié)算為一體的更智能的數(shù)字化解決方案。

一、提高過(guò)磅效率

人工過(guò)磅需要操作員錄入車(chē)號(hào)、規(guī)格、貨名等稱(chēng)重信息以及打印榜單等操作,過(guò)磅速度在2~3分鐘/每趟;“一碼通"無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)允許司機(jī)或者客戶(hù)提前預(yù)約過(guò)磅信息,車(chē)輛上磅前,系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別驗(yàn)證預(yù)約車(chē)牌號(hào)并調(diào)取預(yù)約信息,全程司機(jī)不下磅,過(guò)磅速度在8~20/每趟,效率提升接10~20倍。

二、減員增效

如果企業(yè)采取“兩班倒"人工過(guò)磅模式,2/每臺(tái)地磅是低人員配置,地磅數(shù)量增加,地磅操作員人數(shù)相應(yīng)增加,企業(yè)人工成本也呈線性增加趨勢(shì);過(guò)磅量越大,操作員越疲累也更容易出錯(cuò)。如果企業(yè)采用“一碼通"無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng),多臺(tái)地磅僅需1~2名系統(tǒng)維護(hù)人員,用工成本不會(huì)隨著地磅的臺(tái)數(shù)顯著增加,地磅越多,“費(fèi)效比"反而越高,稱(chēng)重系統(tǒng)還能保持每天24小時(shí)全自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn);不但極大的提高了工作效率,每年還為企業(yè)節(jié)約85%人工費(fèi)用。

三、封堵管理漏洞

地磅全流程采用數(shù)字化管理,系統(tǒng)日志詳細(xì)記錄每一步操作,保證了流程的完整性,杜絕了人工干涉對(duì)稱(chēng)重結(jié)果的影響;黑匣子功能確保了系統(tǒng)每一條稱(chēng)重記錄都可以被追溯;先進(jìn)的防遙控設(shè)備杜絕了遙控器信號(hào)干擾;車(chē)輛定位系統(tǒng)確保了稱(chēng)重位置的合規(guī)性。“一碼通“無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)通過(guò)以上“4板斧"規(guī)避了企業(yè)潛在的巨大利益損失。

四、可靠性強(qiáng)

“一碼通"無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)具有行業(yè)的千萬(wàn)數(shù)據(jù)處理模塊,提供的數(shù)據(jù)處理能力冗余空間,無(wú)論是單臺(tái)地磅過(guò)磅頻率成倍增加還是聯(lián)網(wǎng)地磅數(shù)量成倍增加的情況下,都能保證用戶(hù)在稱(chēng)重、查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)和報(bào)表導(dǎo)出操作上的流暢性和穩(wěn)定性。

五、拓展性好

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)結(jié)合二維碼識(shí)別技術(shù)及射頻識(shí)別技術(shù)通過(guò)識(shí)別車(chē)號(hào)信息,并將捕捉到的車(chē)號(hào)信息與系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中預(yù)先錄入的預(yù)約過(guò)磅信息進(jìn)行快速比對(duì)。精準(zhǔn)識(shí)別車(chē)輛過(guò)磅,如果與已授權(quán)/審核通過(guò)的預(yù)約過(guò)磅信息匹配,則比對(duì)成功,系統(tǒng)發(fā)出指令過(guò)磅。反之,系統(tǒng)會(huì)拒絕抬桿放行過(guò)磅,并記錄事件。所有數(shù)據(jù)都可通過(guò)手機(jī)衡器寶APP/電腦PC端查詢(xún)數(shù)據(jù)。通過(guò)識(shí)別車(chē)號(hào)自動(dòng)調(diào)取系統(tǒng)二維碼內(nèi)預(yù)約過(guò)磅信息如車(chē)號(hào)司機(jī)貨物名稱(chēng)供貨單位和收貨單位等信息?

六、全面擁抱移動(dòng)端

支持用戶(hù)通過(guò)網(wǎng)頁(yè)、小程序或者APP查詢(xún)實(shí)時(shí)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)明細(xì)、過(guò)磅圖片、視頻監(jiān)控、日月年報(bào)以及貨名單位等報(bào)表,處理入場(chǎng)司機(jī)的預(yù)約申請(qǐng)和客戶(hù)(或者供應(yīng)商)的角色申請(qǐng)等。

 

系統(tǒng)概述

過(guò)磅預(yù)約單向稱(chēng)重系統(tǒng)只能由一個(gè)方向進(jìn)行車(chē)輛上磅車(chē)牌識(shí)別,根據(jù)讀取車(chē)號(hào)和稱(chēng)重信息,自動(dòng)控制道閘和紅綠燈,結(jié)合語(yǔ)音和LED大屏幕指揮車(chē)輛按順序上下磅。

 

特點(diǎn)

只能一個(gè)方向上磅。過(guò)磅預(yù)約提前獲取車(chē)輛信息。計(jì)算機(jī)可以不用連接廣域網(wǎng)。

 

過(guò)磅預(yù)約單向稱(chēng)重系統(tǒng)(脫機(jī)版)——配置清單

 

設(shè)備名稱(chēng)

數(shù)量

位置

作用

紅外光柵

2對(duì)

一前一后

對(duì)車(chē)輛位置定位,防車(chē)輛不上磅等作行為

紅綠燈

1

進(jìn)車(chē)端

提示車(chē)輛有序過(guò)磅,防止錯(cuò)誤車(chē)輛上磅干擾正常過(guò)磅

攝像機(jī)

2

一前一后

實(shí)現(xiàn)車(chē)輛車(chē)頭車(chē)尾監(jiān)控及抓拍

自動(dòng)道閘

1

出車(chē)端

實(shí)現(xiàn)一車(chē)一桿,控制車(chē)輛下磅秩序

車(chē)檢器+地感

1

出車(chē)端

觸發(fā)道閘自動(dòng)放桿

二維碼掃描頭

1

進(jìn)車(chē)端

微信小程序生成二維碼

車(chē)牌識(shí)別

1

出車(chē)端

視頻識(shí)別車(chē)輛相關(guān)信息(車(chē)號(hào)、單位等)

LED大屏幕

1

出車(chē)端

顯示重量信息及過(guò)程信息

控制柜

1

磅房?jī)?nèi)

內(nèi)含IO控制器、串口服務(wù)器、等電氣元件,

控制系統(tǒng)運(yùn)行順序(室內(nèi)、室外)

工控機(jī)

1臺(tái)

磅房?jī)?nèi)

安裝稱(chēng)重管理軟件,管理稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)信息

打印機(jī)

1臺(tái)

磅房?jī)?nèi)

打印票據(jù)信息

硬盤(pán)錄像機(jī)

1臺(tái)

磅房?jī)?nèi)

配合攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控錄像功能,可回放查看錄像

語(yǔ)音功放

2

磅房?jī)?nèi)

配合音柱、話筒實(shí)現(xiàn)電腦語(yǔ)音提示、磅房喊話

 


 

過(guò)磅預(yù)約單向稱(chēng)重系統(tǒng)(脫機(jī)版)——流程

 

工作流程說(shuō)明:

1、車(chē)輛準(zhǔn)備過(guò)磅(磅前為綠燈,道閘關(guān)狀態(tài))。

2、司機(jī)使用微信掃碼預(yù)約二維碼,填寫(xiě)車(chē)輛相關(guān)信息,預(yù)約信息審核通過(guò)后。司機(jī)將生成的二維碼對(duì)著二維碼掃描箱進(jìn)行掃描操作。

3、掃描成功后,車(chē)輛上磅,重量超過(guò)有效重量,紅綠燈綠燈變紅燈,指示后序車(chē)輛不得跟進(jìn),LED大屏幕和語(yǔ)音提示請(qǐng)上衡。

4、車(chē)輛上到汽車(chē)衡后停下,如車(chē)輛在前后兩對(duì)光電開(kāi)關(guān)范圍內(nèi),車(chē)牌識(shí)別自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌。

5、車(chē)牌識(shí)別成功,地磅室工控機(jī)檢測(cè)到車(chē)輛數(shù)據(jù)后,進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄保存。同時(shí)進(jìn)行攝像機(jī)抓拍圖像,具體抓拍幾張依據(jù)攝像頭數(shù)量而定。

6、稱(chēng)重記錄完畢后,電腦語(yǔ)音指示請(qǐng)下衡,同時(shí)道閘自動(dòng)抬起,司機(jī)開(kāi)車(chē)下磅,LED大屏幕和語(yǔ)音提示車(chē)輛信息和重量信息;等車(chē)輛通過(guò)地感線圈后道閘自動(dòng)放下,同時(shí)紅綠燈紅燈變綠燈,提示后序車(chē)輛跟進(jìn)。

7、汽車(chē)衡重量回零,這是一個(gè)稱(chēng)重流程。

 

單向預(yù)約過(guò)磅系統(tǒng)由及部分構(gòu)成


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