工地常用地磅規(guī)格為SCS-100T,尺寸為3x12米、3x14米、3x16米等3種尺寸。其過磅特點是載荷集中,過磅量大,單車自重重等特點。
SCS-A汽車衡開板結(jié)構(gòu),檢修安裝極其方便,接線盒內(nèi)置,美觀大方采用U形冷彎型鋼組焊,秤體強度高,平板精工焊接。
結(jié)構(gòu)緊固耐用,表面經(jīng)噴砂烤漆處理,抗腐性強 。
結(jié)構(gòu)合理,用料省,剛性強,焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫,型腔全密封,耐腐蝕。施工工藝簡單、快速 。
安裝傳感器部位及多臺秤體搭接部位設(shè)計合理巧妙,維護檢修極其方便,整體及布局的合理結(jié)構(gòu)確保了汽車衡的安裝使用精度及精度的長期穩(wěn)定性
電氣部分具有模擬式,數(shù)字式和防爆式叁種配置,可選配打印機、大屏幕
故障排除
在調(diào)試偏載之前,先通過程序,使儀表進入查看重量碼狀態(tài)。為方便起見,可以在秤體對應(yīng)的傳感器位置上站一個人,看重量碼有無顯著變化,確定所站位置傳感器在秤體上的位置定位以及是否正常工作。通過逐個排查各個傳感器,確定秤體是否平整,以及傳感器位置分布情況,若重量碼變化遲緩或不明顯,可視現(xiàn)場情況查看是否存在以下問題:
1、傳感器經(jīng)過長時間工作產(chǎn)生形變,或受環(huán)境影響腐蝕嚴(yán)重。
2、地基不牢,重車碾壓造成傳感器下沉。
3、秤體限位螺栓與頂板距離太?。?距離為4mm-6mm).
4、秤體臺面嚴(yán)重腐蝕變形,造成傳感器受力不均勻。
5、秤體與護坡之間或秤坑之間縫隙里有填充物,秤臺晃動不靈活,影響稱重。
6、用重車在秤體左中右分段來回輾壓,查看秤體鋼板是否因重載造成變形刮靠,限位螺栓有無頂撞等。
調(diào)試方法
1、確定傳感器的位置分布。
2、將一定量的替代物置于傳感器上,分別記錄各傳感器對應(yīng)的示值。
3、先調(diào)試誤差點zui大的傳感器,再逐調(diào)試誤差點較小的傳感器。調(diào)試時如使用標(biāo)準(zhǔn)砝碼壓腳,則將示值統(tǒng)一修正為標(biāo)準(zhǔn)砝碼重量;如果使用替代物,則按方法4、5進行。
4、若多個傳感器的示值相同,可將該示值作為調(diào)試基準(zhǔn)點(即以此作為調(diào)試其它傳感器的參考量);若各傳感器的示值不一致,則將所記錄的示值平均值作為調(diào)試參考量。
5、利用角差公式調(diào)試。先通過程序使儀表進入手動角差修正狀態(tài),輸入角差系數(shù),將負荷放在傳感器上進行反復(fù)調(diào)試,確認調(diào)試準(zhǔn)確后,還要再次調(diào)試其周圍2-3個角,查看是否變動(因為壓某個角位會影響到其它角位,調(diào)試過的也會變動,所以必須再次調(diào)試)。
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